GB/T 31095-2014 地震情況下的電梯要求
- 發表時間：2023-01-10
- 來源：共立消防
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1 范圍
本標準規定了永久安裝在符合GB 50011-2010建筑物中的乘客電梯和載貨電梯地震情況下的特殊要求。
本標準規定了GB 7588-2003和GB 21240-2007的附加要求。
本標準適用于新安裝的乘客電梯和載貨電梯，同時也可作為提高在用乘客電梯和載貨電梯安全性的依據。
本標準不適用于表A．1所定義的抗震電梯等級為0級的電梯。
本標準不涉及地震造成的其他風險，例如火災、洪水或爆炸等。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規范
GB/T 15706-2012 機械安全 設計通則 風險評估與風險減小（ISO 12100：2010，IDT）
GB 18306 中國地震動參數區劃圖
GB 21240-2007 液壓電梯制造與安裝安全規范
GB/T 22562-2008 電梯T型導軌（ISO 7465：2007，IDT）
GB 26465-2011 消防電梯制造與安裝安全規范
GB 50011-2010 建筑抗震設計規范
3 術語和定義
GB 7588、GB 21240界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3.1
勾掛點 snag point
導軌支架、導軌壓板螺栓、導軌連接板、感應板或類似裝置與柔性元件（如繩、鏈或隨行電纜等）可能發生勾掛的位置。
3.2
設計加速度 design acceleration
PD
用于計算地震發生時作用于電梯系統上的力（力矩）的水平加速度，其計算參見附錄B。
3.3
抗震電梯等級 seismic lift categories
根據設計加速度（aa），將抗震電梯分成不同的等級。
注：表A.1給出了抗震電梯等級。
3.4
P波 primary wave
地震產生的一種壓縮縱波，也稱為初至波。
注：非破壞性的P波比起破壞性的S波能更快地穿過地殼，通過探測P波就有可能發出地震預警，預警時間取決于P波與其他破壞性波到達的時間差。
3.5
S波 secondary wave
地震產生的一種剪切橫波。
注：不同于面波，S波穿過地殼內部，振動方向垂直于波的傳播方向。S波是破壞性波，遲于P波到達。
3.6
地震觸發閾值 seismic trigger level
觸發S波地震探測系統的地震加速度。
3.7
地震運行模式 seismic mode
探測到地震觸發閾值后，電梯運行的特殊模式。
3.8
地震待機模式 seismic stand-by mode
探測到P波后，未觸發S波地震探測系統時電梯運行的特殊模式。
注：地震待機模式參見附錄C。
3.9
正常模式 normal mode
除了地震運行模式和地震待機模式外，電梯所處的運行模式。
3.10
保持裝置 retaining devices
可靠固定在轎廂或對重（或平衡重）架的結構件上，地震時使轎廂或對重（或平衡重）架保持在導軌上的機械裝置。
3.11
伸縮縫 expansion joint
為了安全地吸收各種建筑材料的熱膨脹和收縮、吸收振動、允許地面沉降或地震引起的移動而設計的一個組件。
4 重大危險列表
本章包含所有重大危險、危險狀態和事件；對于涉及本標準包含的這些危害、危險情況和事件的這類電梯，按照風險評定為重大的風險類別，要求采取消除或降低風險的措施/行動（參見表1）。
表1 重大危險列表
序號 | 重大危險 | 相關條款 |
1 | 加速度、減速度 | 5.4.1,5.5,5.8.2 |
有角的部件 | 5.2 | |
運動部件向固定部件移動的通道 | 5.4.2,5.5 | |
機器的移動 | 5.3,5.9 | |
運動部件 | 5.4.1,5.4.3 | |
旋轉部件 | 5.6.1,5.6.2,5.9 | |
2 | 電源故障 | 5.10.2,5.10.3.6 |
表1（續）
序號 | 重大危險 | 相關條款 |
8 | 人為因素 | 第6章，第7章 |
9 | 污染 | 5.7,5.9 |
控制回路故障 | 5.10.3.4,5.10.3.6 | |
注：“序號”和“重大危險”源自GB／T 15706-2012的附錄B。 | ||
5 安全要求和/或防護措施
5.1 通則
適用于本標準的電梯應符合本章的相關安全要求和/或防護措施。此外，對于本標準未涉及的相關非重大危險，應根據GB/T 15706的原則設計。
如果沒有特別說明，下列要求適用于抗震電梯等級為1級、2級和3級的電梯。
5.2 電梯井道
為了防止懸掛鋼絲繩、限速器鋼絲繩、隨行電纜、補償繩和補償鏈在井道內晃動時與固定設備、勾掛點（如由支架、地坎、裝置或安裝在電梯井道中的其他設備形成的突出物）產生勾掛，應根據表2采取相應的防護措施，例如圖1所示。
表2 勾掛點的防護
井道高度 | 與勾掛點的水平距離 | 防護對象 | 防護措施 | 設置范圍 |
≤20m | 建筑物的晃動（變形）很小，不必采取措施 | |||
＞20m且 ≤60m | <900mm | 隨行電纜 | 采取防護措施，例如在靠近隨行電纜側的導軌支架邊角處或其他勾掛點設置一根防護線。 ［示例見圖1b）、f）、g）］ | 隨行電纜的任何部分離勾掛點的距離小于900mm的任何位置 |
<750mm | 補償鏈、補償繩、對重限速器繩 | 采取防護措施，例如導軌支架邊角處或其他勾掛點設置一根防護線。 ［示例見圖1f）、g）］ | 有補償鏈、補償繩或對重限速器繩時，整個行程 | |
<500mm | 轎廂限速器繩、選層器鋼帶 | 設置導向件和防護裝置，或采用防護線。 ［示例見圖1c）、d）、e）］ | 整個行程 | |
<300mm | 懸掛繩 | 設置導向件和防護裝置，或采用防護線。 ［示例見圖1f）、g）］ | 整個行程 | |
>60m | 無論水平距離如何，需防護所有勾 掛點 | 隨行電纜、補償鏈、補償繩、對重限速器繩、轎廂限速器繩、選層器鋼帶、懸掛繩 | 同上述防護對象對應的防護措施。 ［示例見圖1b）、c）、d）、e）、f）、g）、h）］ | 整個行程 |
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